So viel zur "Vita" des italienischen Kapitäns zur See:

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Schettino wurde noch am Samstag verhaftet und sitzt zur Zeit in Untersuchungshaft. Die Staatsanwaltschaft wirft ihm fahrlässige Tötung, Verursachung eines Schiffbruchs und das Verlassen des Schiffs vor.

Doch damit nicht genug. Passagiere der Costa Concordia belasten Schettino schwer. «Was mich am meisten schockierte, war die Tatsache, dass ich den Kapitän den grössten Teil des Abends in der Bar sitzen sah. Er hielt eine schöne Frau im Arm», sagt die holländische Touristin Monique Maurek gegenüber «Daily Mail».

Nachdem die Costa Concordia den Felsen gerammt hatte, hielt es Schettino offenbar nicht für nötig, die Küstenwache zu alarmieren. Zudem soll der Kapitän lange vor dem letzten Passagier mit einer Decke zugedeckt das sinkende Schiff verlassen haben. Er überliess die Crew ihrem Schicksal.

Am Ufer angelangt forderte die Küstenwache Schettino auf, auf das Boot zurückzukehren. Schettino versprach zwar, dass er dies tun werde. Dies geschah jedoch nie. Statt dessen nahm er ein Taxi. «Bringen Sie mich weit weg von hier», soll er laut verlangt haben. Also nahm ihn der Taxifahrer mit zu sich nach Hause und machte ihm Kaffee. Dort habe ihn die Hafenkommandatur angerufen und gefragt, weshalb er nicht an Bord der Costa Concordia sei. «Ich bin da nicht und werde auch nicht dahin zurückkehren», soll der Kapitän geantwortet haben.

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Die Frage, ob es wohl noch viele solche Schettinos gibt, möchte ich nicht abschliessend beantworten. Männer in Uniform, die schöne Frauen in den Armen halten und mit ihnen Cüpli trinken, gibt es sicher zahlreiche, der Cavaliere lässt grüssen. Zum Glück fahren sie nicht alle zur See, sondern gehören grossmehrheitlich zur Spezies der Landratten und beschäftigen sich mit wichtigeren Dingen, vor allem mit der Politik. Wenn sie dort, in krasser Selbstüberschätzung, das Staatsschiff auf ein Riff setzen, so ist dies zwar auch nicht billig, aber für Journalisten und Fotografen weniger lohnend, dies schon deshalb, weil sich die geneigten Leser auch lieber mit einfacheren Problemen beschäftigen. So gesehen füllt Schettino tatsächlich eine journalistische Lücke. Gäbe es nicht Tote und Vermisste, wäre die "Divina Commedia" perfekt.
 

@Kaninchen: Irgendwie war mir der Begriff "Schettinos" (in Mehrzahl) heute Vormittag eingefallen, und ich meine, dass ich wahrscheinlich der Urheber dieses Begriffes bin. Auf jeden Fall las oder hörte ich ihn vorher nie - Ehrenwort! Wäre noch interessant und speziell, wenn sich Deine denkbare Möglichkeit bewahrheiten würde, dass dies ein fester Begriff werden könnte... (ging mir identisch auch schon durch den Kopf...)

Uiiii... dann könnte ich ja berühmt werden  - und vielleicht steinreich damit bleibe dahingestellt -  und Ihr - liebe SWlerinnen und SWler würdet den Urheber aus erster Hand und von ganz nah persönlich kennen... Ich glaub' ich werde diese Nacht nicht schlafen können...  ;-)

Gruess, Rolf

Der Kapitän geht immer als letzter von Bord. Dies ist kommentarlos hinzunehmen, auch von Dir, lieber Kobold.

Dabei ist er nur zufällig in ein Rettungsboot gestürzt. Da hat er aber noch Glück gehabt. Er hätte ins Wasser stürzen können und vermutlich kann er nicht schwimmen.

>>  Eine Lüge schleppt zehn andre nach sich.  <<

Dazu könnte man noch den Begriff "Schettinoverhaftung" hinzufügen. Der hat nämlich bloss Hausarrest. Wenn in der Presse "Verhaftung" steht kann das auch eine Zwangseinladung zu einer Kaffeerunde mit den Polizistenkollegen in Italien sein, je nach Parteizugehörigkeit und sonstigen Mitgliedschaften bei gewissen in Italien unbehelligten "Familien".

Rosano:

Zu deiner Unschuldsvermutung könnte man noch die "Gestorbenheitsvermutung" hinzufügen die die Tatsache des Todes von mehreren Passagieren genauso pervertiert wie die Unschuldvermutung eines klar schwer Schuldigen.

Ich will Schettino keineswegs in Schutz nehmen, denn wie er sich verhalten hat, das kann man  mit anständigen Worten kaum beschreiben. Aber beim Anhören der Telefonate, die der Hafenkapitän von Livorno mit ihm führte, kam es mir vor, als wäre Schettino wie "neben sich selber gestanden". Seine Widerrede tönte, als könne er sich überhaupt keine Rechenschaft über das Vorgefallene geben - er tönte wie ein verängstigter Mongoloider, der überhaupt keine Ahnung hat, was um ihn herum vorgeht. Ich fragte mich sofort, ob er wohl "besoffen" sei oder unter Drogen stehe. Was ja nun nicht der Fall gewesen sei.

Ich muss hinzufügen, dass ich diese ganzen Geschichten, soweit möglich, live am ital.Fernsehen mitverfolgt habe, also auch die Telefonate wurden, anfangs etwas verkürzt, aber später in ganzer Länge durchgegeben. Und ich kann es immer noch nicht richtig fassen, wie der Kapitän und anscheinend auch weitere Offiziere, in dieser Situation reagiert haben.

Schlimm war  ja die totale Absenz von Mitteilungen an die Passagiere, ausser der anfänglichen Black-out-Lüge. Es hätte nur schon geholfen, mitzuteilen, wie nahe an Land man war, um sie zu beruhigen, denn die Menschen auf der hochliegenden Seite des Schiffes wussten dies nicht und wähnten sich sehr weit von jeglichem Ufer entfernt. Auf jener Seite sah man weder die Insel Giglio noch einzelne Felsen, nur Wasser. Und es war Nacht. Und unglaublich ist auch, dass nicht das "Personal" die Schaluppen bediente, sondern die Passagiere, Frauen mit Kindern, alte und behinderte Menschen, mussten sich selber helfen und wurden von den kräftigeren nicht unterstützt sondern aus dem Weg geschoben um sich selbst zu retten. Siehe Kapitän und höhere Grade.

Es wird wohl in Zukunft nicht mehr heissen "Salvataggio" für Rettung, sondern "Schettinaggio".

Unfassbar, wie eine Handvoll Feiglinge einer ganzen Nation und vielen sehr tüchtigen Menschen schaden kann.

Im Vordergrund steht nicht nur Gregorio De Falco, sondern all die Männer und Frauen, die tatkräftig geholfen haben, sowie die Einwohner der Insel Giglio. Da bin ich vollständig damit einverstanden. Aber dies kann leider nicht ungeschehen machen, was versäumt wurde, als es darauf ankam, die nötigen Massnahmen sofort einzuleiten, und zwar durch den Kapitän des Schiffes höchstpersönlich, als man ohne Gefährdung sämtliche Schaluppen hätte wasssern können. Niemand hätte im Wasser landen müssen bei Finsternis. Aber dies hat von niemandem verhindert werden können, auch bei noch so prägnanten Telefonbefehlen, als man an Land auf die Vorgänge auf See aufmerksam gemacht wurde. Nicht durch ein Mayday des Schiffes, sondern durch die Handys der Passagiere, die sich selber bei den Behörden an Land erkundigten, wo sie überhaupt seien und auch die Carabienieri auf die Vorgänge aufmerksam machten. Und auch ein paar zufällige Augenzeugen an Land konnten Alarm auslösen bei den Behörden. Das Schiffskomando machte nichts, es vertuschte und verharmloste. Wenn man da nicht auch von Feigheit sprechen darf..............

Das kann auch durch viele Helden der Arbeit am Unglücksort nicht umgekehrt werden, vor denen grösste Hochachtung am Platze ist.

Gerade weil es mir ein Anliegen ist, dass man alle Bemühungen der Helfenden, der Bevölkerung, der Behörden im richtigen Licht sieht, und nicht als erstes die abschätzigen Wertungen über Land und Leute von Italien fällt, die meist hier als erstes kommen, ob bei Unglücken, ob bei Sportveranstaltungen, egal bei was kommt ja als erstes immer dieses alte Vorurteil, gerade deswegen sollte man auch genau hinschauen und sehen, bei wem und was die Fehlhandlungen liegen.

@dummy: tja dummy. Die Hoffnung ist ja da - aber da ich doch schon etwas über 25 Lenze zähle und einiges an Lebenserfahrung habe, mag ich nicht so recht dran glauben... ;-) Aber das Sparsäuli kann ich ja alleweil schon einmal bereitstellen.

Gruess, Rolf

„Schettino – pezzo di merda“. Zur Zeit hat man bei Google mit diesem Suchbegriff 6'680 Treffer. Daraus erhellt, dass „Schettino“ im Internet – und das ist „die Welt“ – klar negativ besetzt ist. Das ist natürlich eine Momentaufnahme, kann sich aber über die Zeit zu einem „stehenden Ausdruck“ verdichten, selbst dann, wenn es viele Menschen mit diesem Familiennamen gibt, die völlig unauffällig und korrekt durchs Leben gehen. Das ist dann eben Pech; man kann es aber nicht verhindern, falls es passiert; denn wenn sich „Schettino“ im Sprachgebrauch festsetzt, dann ist es ein „Fakt“ (vormals Tatsache). Gegen Völkerrecht würde es nicht verstossen.

Und es wäre sicher nicht das erste Mal. Ein „Judas“ ist ein Verräter, ein „Casanova“ ein Schürzenjäger, ein „Machiavelli“ ein Machtmensch. Selbst der einst populäre Vorname „Adolf“ ist sehr aus der Mode gekommen, aus nahe liegenden Gründen. In der Schweiz nennen sich dies „Unglücklichen“ meistens Dölf – und können es trotz allem zum Bundesrat bringen, denn letztlich zählen innere Werte.

Es ist aber auch möglich, dass ein Name positive Emotionen auslöst: Ein Picasso, ein Einstein oder neuerdings ein Löber genannt zu werden, lässt die Umwelt vor Ehrfurcht erschaudern. Hoffen wir mal, es möge so bleiben.

@Andreas: Deine Gedanken sind tiptop eingebracht und sorgfältig formuliert. Dein Beitrag gefällt mir.

@Rosano Verde: Deine Erweiterungen sind wertvoll. Dein Beitrag zeigt Zusammenhänge auf und gefällt mir ebenfalls.

So formuliert und so erweitert sind meiner Meinung nach die Beiträge der Arena in einer positiven aber auch kritischen Art geschrieben, welche Zusammenhänge aufgezeigen und somit auch abrunden.

Gruess, Rolf

Blinde Passagiere: "Menschenschmuggel auf luxuriösem Niveau" und "Einschleusen in den EU-Raum" - diese Gedanken bringe ich einfach nicht aus meinem Kopf. Das verschwundene, private Notebook des Kapitätäns - hatte es wohl die entsprechende "Buchhaltung" auf der Festplatte...? Gedanken, nur Gedanken - aber eben Gedanken.

Gruess, Rolf

"Schettinos" würde es auf die Seefahrt und auch anderswie angewendet ist es aus meiner Sicht ein herablassendes Wort um jemand in Misskredit zu bringen, hängt es doch mit einem fast unglaublichen und grobfahrlässigen schwerem Unglück zusammen.
Wäre eigentlich üble Nachrede oder Ehrverletzung.
Das Wort "Schettinos" als Hinweis für Firmen oder Personen gehört abgeschafft und verdient jetzt schon die Bezeichnung "grösstes Unwort des Jahres"

Einfach mal meine Gedanken zur Sache und deren Anwendung.

... Giovanni -- genau so sehe ich es auch. Nach heutigen Erkenntnissen hat sich der Kapitän masslos überschätzt und als er realisierte was er angerichtet hat, den Kopf verloren. Das aufgenommene Gespräch mit einem Hafenoffizier spricht für sich. So verhält sich kein Mensch, der noch einigermassen vernünftig denken kann. Und Kapitän eines grossen Liners wird man nicht so ohne weiteres, auch nicht mit Vitamin B. Bis man ganz oben auf der Leiter, respektive auf der Brücke steht, müssen zukünftige Kapitäne einiges an harter Ausbildung durchlaufen. Erst das Nautik-Studium, dann die Karriere an Bord. Bis man zum Kapitän befördert wird, vergehen häufig sieben Jahre habe ich mir von Insidern sagen lassen. Und wer es schafft, kann stolz auf sich sein, mit der Gefahr allerdings, sich auch wegen der hochkomplexen Technik in jeder Beziehung überlegen zu fühlen. Voraussichtlich ist das auch Francesco Schettino passiert. Warten wir also mal die Ergebnisse der Untersuchungen ab. So oder so, dieser Mann wird in Seemannskreisen auf Lebenszeit geächtet bleiben und nie mehr einen Luxusliner durch die Weltmeere steuern.

Kobold 

Was braucht´s der Worte mehr !

Wie ich soeben erfahren habe, soll sich Kapitän Schettino erfolgreich für einen Job als Bus Driver in den USA beworben haben...